使用灌浆料对铁路桥洞进行快速修补

高架桥、铁路桥成为方便我们出行必不可少的方式，支撑这些高架桥、铁路桥有很多桥洞，这些地方由于人流量多，很容易出现一些路面的破损等问题，那么选择什么产品来进行修补呢？——灌浆料！
首先介绍下灌浆料，灌浆料中有一种为支座灌浆料，他是一种高性能聚合物改性水泥基灌浆料，和传统的水泥相比，灌浆料中添加了特定比例的骨料、微膨胀剂等，效果较传统的水泥混凝土的强度更高，不会出现脱落、开裂的现象，逐渐的取代了混凝土方式，非常适合支座灌浆，对铁路公路的快速抢修。
特点
1.早强、高强：1-3天抗压强度可达30-50Mpa以上，灌浆后24小时即可紧固螺栓、开机试车。28天强度较高可达60Mpa以上。
2.具有高自流性：现场加水搅拌即可使用，不需振捣便可填充全部间隙。
3.微膨胀性：灌浆后无收缩，保证设备、螺栓与基础之间紧密接触。
4.冬季施工性：较低允许在-10℃气温下进行室外施工。
5.耐久性：本品属无机胶结材料，使用寿命大于基础混凝土使用寿命，经200万次疲劳试验，
50次冻融循环实验，强度无明显变化。
6、抗油渗、耐高温冲击：在机油中浸泡30天后强度比浸油前提高10%以上，栽筋后允许对钢筋进行火焰切割和焊接作业。
为了保证高强灌浆料在结构的加固和修补的应用中充分发挥其高强和加固的优势，在施工中要注意认真确定灌浆的方案，确定模板设计严密。

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